DB-SE-C · 5.1.2.2 Por el tipo de pilote · 5.1.2.2.1 Por el tipo de material del pilote · 5.1.2.2.2 Por la forma de la sección transversal · 5.1.2.2.3 Por el procedimiento constructivo · versión 2019-12-20
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Documento Básico SE-C Cimientos SE-C-43 5.1.2.2 Por el tipo de pilote 1 Los pilotes pueden ser de naturaleza y forma muy variada. En general siempre será un elemento aproximadamente prismático cuya longitud es mucho mayor que la dimensión transversal media. Para diferenciar los tipos de pilotes se pueden utilizar los siguientes criterios: 5.1.2.2.1 Por el tipo de material del pilote 1 Para la construcción de pilotes se podrán utilizar los siguientes materiales: a) hormigón “in situ”: se ejecutarán mediante excavación previa, aunque también podrán realizar- se mediante desplazamiento del terreno o con técnicas mixtas (excavación y desplazamiento parcial); b) hormigón prefabricado: podrá ser hormigón armado (hormigones de alta resistencia) u hormi- gón pretensado o postensado; c) acero: se podrán utilizar secciones tubulares o perfiles en doble U o en H. Los pilotes de acero se deben hincar con azuches (protecciones en la punta) adecuados; d) madera: se podrá utilizar para pilotar zonas blandas amplias, como apoyo de estructuras con losa o terraplenes; e) mixtos, como los de acero tubular rodeados y rellenos de mortero. 5.1.2.2.2 Por la forma de la sección transversal 1 La forma de la sección transversal del pilote podrá ser circular o casi circular (cuadrada, hexagonal u octogonal) de manera que no sea difícil asimilar la mayoría de los pilotes a elementos cilíndricos de una cierta longitud L y de un cierto diámetro D. 2 La asimilación a cilindros debe hacerse de acuerdo con los siguientes criterios: a) Cuando se quiera evaluar la capacidad portante por la punta, debe hacerse la equivalencia igualando las áreas de la sección transversal, esto es: A 4 Deq (5.1) siendo A la sección transversal del área de apoyo. b) En los casos en los que se quiera evaluar la resistencia por fuste, debe hacerse la equivalen- cia en la longitud del contorno de la sección, L, esto es: L 1 Deq (5.2) c) En pilotes metálicos en H, la longitud de contorno que se recomienda tomar es igual al doble de la suma del ancho del ala más el canto. 3 Como caso excepcional deben considerarse los pilotes-pantalla. Los pilotes-pantalla, o elementos portantes de pantalla, suelen ser de hormigón armado y con una sección recta rectangular con una proporción longitud-anchura tal, que la asimilación a la forma circular es difícil. En el presente DB se admitirá que, a efectos de estimar la resistencia por punta, se utilice el factor reductor siguiente: L B 3,0 7,0 f (5.3) Siendo B el ancho y L la longitud de la sección recta rectangular equivalente. La resistencia por fus- te se calculará del mismo modo que en los pilotes excavados, contando, como longitud del períme- tro de la sección transversal, la longitud real del mismo. 5.1.2.2.3 Por el procedimiento constructivo 1 De forma general, atendiendo al modo de colocar el pilotes dentro del terreno, se considerarán los siguientes: a) pilotes prefabricados hincados: la característica fundamental de estos pilotes estriba en el desplazamiento del terreno que su ejecución puede inducir, ya que el pilote se introduce en el terreno sin hacer excavaciones previas que faciliten su alojamiento en el terreno;