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ID a0128 · PDF pág. 55-56 — 5.3.4.1.2 Consideraciones sobre la resistencia por punta

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5.3.4.1.2 Consideraciones sobre la resistencia por punta
1
El área de la punta a utilizar en el cálculo será igual al área de la sección transversal del pilote al
nivel de la punta (pilotes de extracción) o a la proyección sobre el plano transversal del área del
azuche en pilotes hincados. Para pilotes huecos (sección en forma de corona circular), o para perfi-
les metálicos hincados sin azuche, habrá que calcular el área de la punta equivalente según
5.1.2.2.2.

Documento Básico SE-C Cimientos
SE-C-51
2
El área de la punta que ha de considerarse para el cálculo de los pilotes metálicos en H será, salvo
que se justifique otro valor, o se disponga un azuche especial, el menor de los dos valores siguien-
tes:
a)
el área del rectángulo circunscrito;
b)
vez y media el cuadrado del ala.
3
En los pilotes huecos hincados, se tomará como área de la punta el total de la superficie encerrada
por el contorno externo.
4
En casos de terreno heterogéneo, se supondrá que la carga de hundimiento por la punta está con-
trolada por un terreno con las características medias de la zona comprendida entre tres diámetros
bajo la punta (zona activa inferior) y seis diámetros sobre la punta (zona pasiva superior), aproxi-
madamente.
5
En las situaciones en las que bajo la punta existan zonas arcillosas de menor resistencia, que re-
duzcan la resistencia unitaria por punta "qp", dicho valor vendrá limitado por la expresión:
u
2
p
c
D
H
+
1
6
q







(5.11)
siendo
H
la distancia de la punta del pilote al estrato del suelo cohesivo blando inferior;
D
el diámetro real o equivalente (igual área) del pilote;
cu
la resistencia al corte sin drenaje del suelo cohesivo blando.
6
Si la separación entre pilotes es inferior a la distancia de la punta del pilote al nivel del suelo cohesi-
vo blando inferior debe considerarse el efecto combinado del grupo de pilotes para estimar la carga
de hundimiento y el posible asiento de la cimentación.
5.3.4.1.3 Consideraciones sobre la resistencia por fuste
1
Cuando la resistencia unitaria por fuste varíe con la profundidad, para el cálculo de la resistencia
total por fuste se debe realizar una integración a lo largo del pilote. En los casos en que la resisten-
cia total por fuste sea constante por tramos y también lo sea la longitud del contorno del pilote en
cualquier sección horizontal, la resistencia por fuste se considerará como un sumatorio con un tér-
mino por cada tramo, esto es:
Rfk  =  f · Af
(5.12)
siendo
Af
el área del contacto entre el fuste del pilote y el terreno en cada tramo;
f
la resistencia unitaria por fuste en cada tramo.
2
En los pilotes con sección transversal especial, pilotes en H por ejemplo, se tomará como longitud
del contorno la correspondiente a la figura geométrica simple (circunferencia, rectángulo o cuadra-
do) que conduzca a un perímetro menor.
3
En los pilotes columna sobre roca, no debe contemplarse la resistencia por fuste en los suelos cuya
deformabilidad sea claramente mayor que la correspondiente a la zona de la punta.

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