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ID a0119 · PDF pág. 69 — H.1 Aislamiento acústico a ruido aéreo

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H.1 Aislamiento acústico a ruido aéreo
Aislamiento acústico a ruido aéreo
En la tabla H.1 se incluyen las magnitudes implicadas en las exigencias de aislamiento frente al ruido
aéreo con indicación de los procedimientos y normas de medición y valoración global, para las distintas
situaciones tipo de aislamiento en función del ruido incidente implicado.
Tabla H.1
Situación tipo de
aislamiento
Ruido incidente o
dominante exterior
Magnitud, ecuación y Norma de me-
dición
Magnitud de
valoración global
Ecuación
a aplicar
Entre recintos
interiores
Rosa
DnT(f)
(A.4)
UNE-EN ISO 16283-1
DnT,A
(A.7)
Entre recintos y el
exterior
Ferroviario
D2m,nT(f)
(A.2)
UNE-EN ISO 16283-3
(ruido de altavoces)
D2m,nT,A
(A.5)
Automóviles
Aeronaves
D2m,nT,Atr
(A.6)
H.1.1
Coeficientes de adaptación espectral
1
La UNE EN ISO 717-1 introduce los términos de adaptación espectral C y Ctr para los ruidos inci-
dente y exterior de automóviles respectivamente.
2
Aunque las exigencias de aislamiento se establecen en términos de la ponderación A pueden acep-
tarse las aproximaciones siguientes, siempre que las diferencias sean menores que 1 dB:
C
D
w
,
nT
+
como aproximación de
A
,
nT
D
entre recintos interiores
(H.1)
C
D
w
,
nT
,
m
2
+
como aproximación de
A
,
nT
,
m
2
D
entre un recinto y el exterior (trenes)
(H.2)
tr
w
,
nT
,
m
2
C
D
+
como aproximación de
Atr
,
nT
,
m
2
D
entre un recinto y el exterior (automóviles) (H.3)
3
Las ponderaciones globales del aislamiento según el método de la curva de referencia, designadas
con el subíndice w, así como los términos de adaptación espectral, deben hacerse conforme a la
UNE EN ISO 717-1.

Referencias candidatas (filtradas; no censuran el texto)

• UNE EN
• UNE-EN

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