Documento Básico SE-C Cimientos 
SE-C-151 
2
1
S
D
5,0
1
m








 1,10                                   Primera fila 
(F.60)































2
2
2
1
S
D
1
·
S
D
5,0
1
m
 1,30          Filas siguientes 
(F.61)
siendo 
D   
el diámetro del pilote 
S   
la separación entre ejes 
1
DIRECCION DEL
ESFUERZO HORIZONTAL
PRINCIPAL
S
2
S
D
FILA 1ª
 
Figura F.9. Consideración del efecto grupo en la rigidez transversal para el cálculo de movimientos 
 horizontales 
F.2.8 Cálculo de esfuerzos en pilotes 
1 
Para obtener los esfuerzos en la parte enterrada de los pilotes, cuando se utilice el mismo modelo 
que el indicado en el apartado F.2.7.1, se aceptará la solución simplificada que se recoge en la Fi-
gura F.10. 
2 
Para poder usar el modelo estructural de la Figura F.10 se determinarán previamente los valores de 
cálculo de los efectos de las acciones de la estructura sobre el pilote según se indica en el apartado 
2.4.2.5 utilizando los coeficientes de seguridad parciales, E, que se indican en la tabla 2.1. En dicha 
figura a estos esfuerzos se les denomina Ho y Mo (cortante y momento flector, respectivamente).  
3 
El valor de la profundidad zo, en la Figura F.10 es función exclusiva de la longitud enterrada del 
pilote, que se denomina “L” en dicha figura, y de la longitud elástica “T”, que se define en el aparta-
do F.2.7.1 en función del producto de inercia de la sección transversal del pilote (EI) y de la defor-
mabilidad del terreno. 
4 
El momento flector en la parte enterrada de la Figura F.10 se puede evaluar componiendo las par-
tes debidas al esfuerzo de corte, Ho, parte superior de la figura, y el debido al momento flector Mo, 
parte inferior de la figura.