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   "texto": "K\nun coeficiente de proporcionalidad que depende de la geometría del cimiento y del tipo\nde terreno.\nEl valor de K puede tomarse igual a 3,2 en suelos granulares, e igual a 1,5 en suelos cohesivos.\n2\nEl valor de \"pl\" a utilizar en la expresión (F.37) debe ser la media de los valores medios correspon-\ndientes a las zonas activa y pasiva en el entorno de la punta.\n3\nComo resistencia unitaria por fuste se podrá tomar el siguiente valor:",
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   "texto": "4\nEl valor de f debe limitarse, en función del tipo de terreno, a los siguientes valores:",
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   "texto": "1\nPara la utilización de este procedimiento se considera fundamental un conocimiento detallado de la\nestratigrafía del terreno.\n2\nCuando, para el dimensionado de pilotes, se determine la resistencia por punta Rpk o por fuste Rfk\ndel terreno mediante pruebas estáticas de carga in situ hasta rotura podrá adoptarse como valor ca-\nracterístico Rk de cualquiera de esas resistencias el proporcionado por la siguiente expresión:",
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   "texto": "Rk = Min {Rmedia/1 ; Rmínima/2}\n(F.39)",
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   "texto": "1\nel coeficiente aplicable al valor medio de los resultados obtenidos en los ensayos;",
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   "texto": "3\nLos valores numéricos de los coeficientes 1 y 2 dependen del número de ensayos, n. La tabla F.3\ncontiene dichos valores",
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   "texto": "Tabla F.3. Valores de los coeficientes 1 y 2 para pruebas de carga in situ de pilotes",
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   "texto": "4\nCuando, para el dimensionado de pilotes, se determine la resistencia global del pilote mediante\npruebas dinámicas de hinca, debidamente contrastadas con pruebas estáticas hasta rotura sobre\npilotes del mismo tipo y características geométricas en terrenos con las mismas propiedades geo-\ntécnicas, podrá adoptarse como valor característico Rk el proporcionado por la siguiente expresión:",
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   "texto": "3\nel coeficiente aplicable al valor medio de los resultados obtenidos en los ensayos",
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   "texto": "4\nel coeficiente aplicable al valor mínimo de los resultados obtenidos en los ensayos.",
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   "texto": "5\nLos valores numéricos de los coeficientes 3 y 4 depende del número de ensayos, n. La tabla F.4.\ncontiene dichos valores.",
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   "texto": "Tabla F.4. Valores de los coeficientes 3 y 4 para ensayos dinámicos de hinca de pilotes",
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   "texto": "6\nEn función de cómo se realice y controle la prueba de carga, los valores de los coeficientes 3 y 4\nde la tabla F.4 deben multiplicarse por los siguientes factores:\na)\n0,85, cuando el ensayo dinámico de hinca se haga con control de deformación y aceleración;",
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