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   "texto": "2\nEl área de la punta que ha de considerarse para el cálculo de los pilotes metálicos en H será, salvo\nque se justifique otro valor, o se disponga un azuche especial, el menor de los dos valores siguien-\ntes:\na)\nel área del rectángulo circunscrito;\nb)\nvez y media el cuadrado del ala.\n3\nEn los pilotes huecos hincados, se tomará como área de la punta el total de la superficie encerrada\npor el contorno externo.\n4\nEn casos de terreno heterogéneo, se supondrá que la carga de hundimiento por la punta está con-\ntrolada por un terreno con las características medias de la zona comprendida entre tres diámetros\nbajo la punta (zona activa inferior) y seis diámetros sobre la punta (zona pasiva superior), aproxi-\nmadamente.\n5\nEn las situaciones en las que bajo la punta existan zonas arcillosas de menor resistencia, que re-\nduzcan la resistencia unitaria por punta \"qp\", dicho valor vendrá limitado por la expresión:",
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   "texto": "1\nCuando la resistencia unitaria por fuste varíe con la profundidad, para el cálculo de la resistencia\ntotal por fuste se debe realizar una integración a lo largo del pilote. En los casos en que la resisten-\ncia total por fuste sea constante por tramos y también lo sea la longitud del contorno del pilote en\ncualquier sección horizontal, la resistencia por fuste se considerará como un sumatorio con un tér-\nmino por cada tramo, esto es:",
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   "texto": "f\nla resistencia unitaria por fuste en cada tramo.\n2\nEn los pilotes con sección transversal especial, pilotes en H por ejemplo, se tomará como longitud\ndel contorno la correspondiente a la figura geométrica simple (circunferencia, rectángulo o cuadra-\ndo) que conduzca a un perímetro menor.\n3\nEn los pilotes columna sobre roca, no debe contemplarse la resistencia por fuste en los suelos cuya\ndeformabilidad sea claramente mayor que la correspondiente a la zona de la punta.",
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   "texto": "1\nDe forma general, para el cálculo de los pilotes, no se considerará el efecto grupo para una separa-\nción entre ejes de pilotes igual o mayor a 3 diámetros.\n2\nA partir de grupos de 4 pilotes se debe considerar que la proximidad entre los pilotes se traduce en\nuna interacción entre ellos, de tal forma que si el grupo tiene n pilotes, y la carga de hundimiento del\npilote aislado es Rck, la carga que produce el hundimiento del grupo, Rckg, en general, no suele ser\nigual a n·Rck, al tener que aplicar a este valor, n·Rck, un coeficiente de eficiencia, , que se define\ncomo el cociente:",
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