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 "texto": "5.1.2.2.2 Por la forma de la sección transversal\n1\nLa forma de la sección transversal del pilote podrá ser circular o casi circular (cuadrada, hexagonal\nu octogonal) de manera que no sea difícil asimilar la mayoría de los pilotes a elementos cilíndricos\nde una cierta longitud L y de un cierto diámetro D.\n2\nLa asimilación a cilindros debe hacerse de acuerdo con los siguientes criterios:\na)\nCuando se quiera evaluar la capacidad portante por la punta, debe hacerse la equivalencia\nigualando las áreas de la sección transversal, esto es:\nA\n4\nDeq\n\n\n(5.1)\nsiendo\nA\nla sección transversal del área de apoyo.\nb)\nEn los casos en los que se quiera evaluar la resistencia por fuste, debe hacerse la equivalen-\ncia en la longitud del contorno de la sección, L,  esto es:\nL\n1\nDeq\n\n\n(5.2)\nc)\nEn pilotes metálicos en H, la longitud de contorno que se recomienda tomar es igual al doble\nde la suma del ancho del ala más el canto.\n3\nComo caso excepcional deben considerarse los pilotes-pantalla. Los pilotes-pantalla, o elementos\nportantes de pantalla, suelen ser de hormigón armado y con una sección recta rectangular con una\nproporción longitud-anchura tal, que la asimilación a la forma circular es difícil. En el presente DB se\nadmitirá que, a efectos de estimar la resistencia por punta, se utilice el factor reductor siguiente:\nL\nB\n3,0\n7,0\nf\n\n\n(5.3)\nSiendo B el ancho y L la longitud de la sección recta rectangular equivalente. La resistencia por fus-\nte se calculará del mismo modo que en los pilotes excavados, contando, como longitud del períme-\ntro de la sección transversal, la longitud real del mismo.",
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