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   "texto": "a)\ndefinición del registro elemental de cargas (por ejemplo, cada pasada del carro en un puente\ngrúa) y del número de veces que se repite a lo largo de la vida útil de la estructura. La defini-\nción del registro de cargas y del número de repeticiones vendrá dada en cada caso por las\nespecificaciones particulares del sistema;",
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   "texto": "b)\ndefinición de los detalles estructurales a comprobar (por ejemplo, los cordones de ala de un\nempalme soldado en una viga carrilera) y obtención del registro elemental de tensiones (por\nejemplo, las tensiones normales en las alas en la sección del citado empalme). El procedi-\nmiento de cálculo de tensiones seguirá lo establecido en los apartados precedentes y tendrá\nen cuenta, cuando proceda, los posibles efectos de amplificación por el carácter dinámico de\nlas acciones;",
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   "texto": "c)\ndeterminación del número de ciclos y de su amplitud (carrera). Son aceptables los métodos de\n“vaciado de la alberca” o de “flujo de agua”. No es necesario considerar los ciclos cuyas carre-\nras sean inferiores al límite de corte. El resultado de esta operación, ponderado por el número\nde veces que se repite el ciclo de carga a lo largo de la vida útil de la estructura, se representa\nen forma de espectro;",
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   "texto": "e)\nobtención, para cada carrera de tensiones, del número de ciclos hasta fallo. Entrando en las\ncurvas S-N correspondientes al detalle analizado con la carrera de tensión de cálculo (multi-\nplicada por γFf) se obtiene el número de ciclos a fallo NRi;",
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