---

documento: "DB-SE-A Acero"
id: "DB-SE-A-oficial"
capa: "oficial"
version: "2007-10-23"
id_tecnico: "a0125"
ruta_oficial: "8.8.3"
ruta_semantica: "8.8.3 Uniones en T atornilladas y a tracción."
parent_id: "a0120"
nivel: 1
titulo: "8.8.3 Uniones en T atornilladas y a tracción."
paginas_fisicas: "83-84"
paginas_impresas: "83-84"
sha256_documento: "9ed9ea694aabfbda3bfbbef40dfe9223fde05d13c35bc2ba9751e5a96a22a64f"
tipos: "formulas, figuras"
seccion_estimada: "8.8.3 Uniones en T atornilladas y a tracción."
titulo_navegacion: "8.8.3 Uniones en T atornilladas y a tracción."
ruta_fuente: "candidato_tipografico_plano"
clasificacion_navegacion: "encabezado"
es_encabezado_navegacion: true
sha256_body_normativo: "34961223f71098933aec43a844b654758461da24dc416f9682783ced8a75071e"
---

# a0125 8.8.3 Uniones en T atornilladas y a tracción.

8.8.3 Uniones en T atornilladas y a tracción.
Se tratan en este apartado uniones en las que la pieza o chapa traccionada se remata frontalmente con
una chapa o rigidizador atornillada al otro elemento de la unión. Sólo se consideran formas en T (tam-
bién denominadas casquillos) para la sección paralela a las tracciones y perpendicular al espesor de la
chapa que compone la pieza traccionada (fig. 8.15). En las uniones rígidas o semirrígidas de este tipo
entre viga –con chapa frontal– y ala de pilar, la chapa frontal en el pilar es el ala, y la traccionada el al-
ma, lo que da origen a las denominaciones de ala y alma para las respectivas chapas.
1
La carga de rotura será la menor de las obtenidas:
a)
Por rotura a tracción del alma.
b)
Por rotura a tracción de los tornillos.
∑
=
Rd
,t
max
,d
F
F
(8.46)

DocumentoBásico SE-A Acero
SE-A-82
Donde el sumatorio se refiere a todos los tornillos de la unión y Ft.Rd es la resistencia de cálcu-
lo a tracción de un tornillo.
Esto supone una forma rígida de rotura e implica la utilización de rigidizadores adecuados o
un ala muy gruesa.
c)
Por rotura a tracción de los tornillos y formación simultanea de rótulas (charnelas o líneas de
rotura) en la zona de entronque ala-alma, lo que supone un mecanismo menos rígido de rotu-
ra.
s
m
F
s
M
b 2
F
Rd
,t
p
max
,d
+
+
=

## Figuras / fórmulas

- figura/p0083.png (página visual; fórmulas extraídas pendientes de verificación)
- figura/p0084.png (página visual; fórmulas extraídas pendientes de verificación)
