{
 "documento": null,
 "pagina": 61,
 "etiqueta_impresa": null,
 "ancho": 595.3,
 "alto": 841.9,
 "bloques": [
  {
   "i": 0,
   "bbox": [
    215.0,
    35.9,
    396.9,
    46.5
   ],
   "tipo": "texto",
   "texto": "Documento Básico HR - Protección frente al ruido",
   "tamano": 8.0,
   "negrita": false
  },
  {
   "i": 1,
   "bbox": [
    293.0,
    797.1,
    321.5,
    806.0
   ],
   "tipo": "texto",
   "texto": "HR B-3",
   "tamano": 8.0,
   "negrita": false
  },
  {
   "i": 2,
   "bbox": [
    70.9,
    71.3,
    541.4,
    760.9
   ],
   "tipo": "texto",
   "texto": "KDf:\nÍndice de reducción de vibraciones para el camino de transmisión Df, [dB]\nKFd:\nÍndice de reducción de vibraciones para el camino de transmisión Fd, [dB]\nKFf:\nÍndice de reducción de vibraciones para el camino de transmisión Ff, [dB]\nL:\nNivel medio de presión de ruido de impactos en un recinto, [dB]\nL:\nNivel medio de presión sonora en un recinto, [dB]\nLd:\nÍndice de ruido día, [dBA]\nLeqA:\nNivel sonoro continuo equivalente, ponderado A, [dBA]\nLeqA,T:\nNivel sonoro continuo equivalente estandarizado, ponderado A, [dBA]\nLi:\nNivel de presión sonora en la banda de frecuencia i, [dB];\nLn:\nNivel sonoro equivalente noche [dBA]\nLn:\nNivel de presión de ruido de impactos normalizado, [dB]\nLn,lab:\nNivel de presión de ruido de impactos normalizado medido en laboratorio, [dB]\nLn,situ:\nNivel de presión de ruido de impactos normalizado medido in situ, [dB]\nLn,w:\nNivel global de presión de ruido de impactos normalizado, [dB]\nLn,w,d:\nNivel global de presión de ruido de impactos normalizado para la transmisión directa, [dB]\nLn,w,ij:\n Nivel global de presión de ruido de impactos normalizado para la transmisión indirecta, o por\nflancos [dB]\nLp:\nNivel de presión sonora, [dB]\nLpi:\nNivel de presión sonora en el punto i, [dB]\nLpA:\nNivel de presión sonora ponderado A, [dBA]\nLref,w(f):\nCurva de referencia para el nivel de presión de ruido de impactos, [dB]\nLAr,i:\n Valor del espectro normalizado de ruido rosa, ponderado A, en la banda de frecuencia i,\n[dBA]\nLA:\nNivel medio de presión sonora, ponderado A, en un recinto, [dBA]\nLAav,i:\n Valor del espectro normalizado de ruido de aeronaves, ponderado A, en la banda de fre-\ncuencia i, [dBA]\nLAef,i:\n Valor del espectro normalizado de ruido ferroviario o de estaciones ferroviarias, ponderado\nA, en la banda de frecuencia i, [dBA]\nLAtr,i:\n Valor del espectro normalizado de ruido de automóviles, ponderado A, en la banda de fre-\ncuencia i, [dBA]\nLW:\nNivel de potencia acústica, [dB]\nL’n:\nNivel de presión de ruido de impactos normalizado medido in situ, [dB]\nL’nT:\nNivel de presión de ruido de impactos estandarizado, [dB]\nL’nT,w:\nNivel global de presión de ruido de impactos estandarizado, [dB]\nL’n,w:\nNivel global de presión de ruido de impactos normalizado, [dB]\nL(t)pA:\nNivel de presión sonora, ponderado A, en el instante t, [dBA]\nL1:\nNivel medio de presión sonora en el recinto emisor, [dB]\nL1,s:\n Nivel medio de presión sonora medio en el plano de la fachada o la cubierta, [dB]\nL1,2m:\nNivel medio de presión sonora a 2 metros de la fachada o la cubierta, [dB]\nL2:\nNivel medio de presión sonora en el recinto receptor, [dB]\nR:\nÍndice de reducción acústica de un elemento constructivo, [dB]\nRf,A:\nÍndice global de reducción acústica del elemento de flanco f para ruido rosa incidente, [dBA]\nRi:\nÍndice de reducción acústica en la banda de frecuencia de i, [dB]\nRij,:\n Índice de reducción acústica por vía indirecta, para cada uno de los caminos ij (ij = Ff; Fd o\nDf), [dB]\nRij,A:\n Índice global de reducción acústica por vía indirecta, ponderado A, para cada uno de los\ncaminos ij (ij = Ff; Fd o Df), [dBA]\nRi,A:\nÍndice global de reducción acústica, ponderado A, del elemento i, [dBA]\nRlab:\nÍndice de reducción acústica de un elemento medido en laboratorio, [dB]\nRm,A:\nÍndice global de reducción acústica, ponderado A, del elemento constructivo mixto, [dBA]\nRsitu:\nÍndice de reducción acústica de un elemento medido in situ, [dB]\nRw:\nÍndice global de reducción acústica, [dB]\nRA:\nÍndice global de reducción acústica de un elemento, ponderado A, [dBA]\nRA,tr:\n Índice global de reducción acústica, ponderado A, para ruido exterior dominante de automó-\nviles o de aeronaves, [dBA]\nRDd,A:\nÍndice global de reducción acústica, ponderado A, para la transmisión directa, [dBA]\nRDf,A:\n Índice global de reducción acústica, ponderado A, para la transmisión indirecta, del camino\nDf, [dBA]\nRFd,A:\n Índice global de reducción acústica, ponderado A, para la transmisión indirecta, del camino\nFd, [dBA]",
   "tamano": 10.0,
   "negrita": false
  }
 ],
 "error_tablas": null
}