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 "texto": "Documento Básico HR - Protección frente al ruido\nHR A-4\nsiendo\nD2m,nT,idiferencia de niveles estandarizada, en la banda de frecuencia i, [dB];\nLAtr,i\nvalor del espectro normalizado del ruido de automóviles, ponderado A, en la banda de frecuen-\ncia i, [dBA];\ni\nrecorre todas las bandas de frecuencia de tercio de octava de 100 Hz a 5 kHz.\nEn caso de que el ruido exterior dominante sea el de aeronaves también se utilizará este índice para la\nvaloración global, pero usando los valores del espectro normalizado de ruido de aeronaves, ponderado\nA.\nDiferencia de niveles estandarizada, ponderada A, entre recintos interiores, DnT,A: Valoración glo-\nbal, en dBA, de la diferencia de niveles estandarizada, entre recintos interiores,DnT, para ruido rosa.\nSe define mediante la expresión siguiente.\n\n=\n−\n\n−\n=\nn\n1\ni\n10\n/)i,\nnT\nD\ni,\nAr\nL\n(\nA\n,\nnT\n10\nlg\n10\nD\n[dBA]\n(A.7)\nsiendo\nDnT,i\ndiferencia de niveles estandarizada en la banda de frecuencia i, [dB];\nLAr,i\nvalor del espectro normalizado del ruido rosa, ponderado A, en la banda de frecuencia i, [dBA];\ni\nrecorre todas las bandas de frecuencia de tercio de octava de 100 Hz a 5 kHz.\nDiferencia de niveles normalizada de elementos de construcción pequeños, Dn,e: Diferencia de\nniveles normalizada, en dB, atribuible a elementos de construcción pequeños.\nSe define mediante la expresión siguiente:\nA\nA\nlg\n10\nL\nL\nD\n0\n2\n1\ne\n,n\n\n+\n−\n=\n[dB]\n(A.8)\nsiendo\nL1\nnivel medio de presión sonora en el recinto emisor, [dB];\nL2\nnivel medio de presión sonora en el recinto receptor, [dB];\nA\nárea de absorción acústica equivalente del recinto receptor, [m2];\nA0\nárea de absorción acústica equivalente de referencia, de valor A0=10 m2.\nDiferencia de niveles por la forma de la fachada, Lf,s: Mejora del aislamiento acústico a ruido aéreo\nde fachadas, en dB, por efecto de apantallamientos debidos a petos, formas especiales y retranqueos.\n(Véase anejo F).\nSe define mediante la expresión siguiente:\n3\nL\nL\nL\ns,1\nm\n2\n,1\ns,f\n+\n−\n=\n\n[dB]\n(A.9)\nsiendo\nL1,2m\nnivel medio de presión sonora medido a 2 m frente a la fachada o la cubierta, [dB];\nL1,s\nnivel medio de presión sonora medido en el plano de la fachada o la cubierta, [dB].\nElemento constructivo homogéneo: Elemento de una sola hoja de fábrica, de hormigón, productos\npétreos, etc. Se consideran forjados homogéneos las losas de hormigón, los forjados con elementos\naligerantes cerámicos y de hormigón y los forjados de chapa colaborante.\n\nDocumento Básico HR - Protección frente al ruido\nHR A-5\nElemento constructivo mixto: Elemento formado por dos o más partes de cuantías de aislamiento dife-\nrentes, montadas unas como prolongación de otras hasta cubrir el total de la superficie. Ejemplos: pared\nformada por un murete sobre el que monta una cristalera, muro de fachada con ventanas, tabique con\nuna puerta etc. (Véase Anejo G).\nElemento de entramado autoportante: Elemento constructivo formado por dos o más placas de yeso\nlaminado, sujetas a una perfilería autoportante y con una cámara rellena con un material poroso, elástico\ny acústicamente absorbente.\nElemento de flanco: Elemento constructivo adyacente a un elemento de separación, por el cual se pro-\nduce la transmisión acústica indirecta estructural o por vía de flancos.\nElementos de construcción pequeños: Elementos de área menor que 1 m2, excepto ventanas y puer-\ntas, que colocados en los elementos de separación verticales, fachadas y cubiertas, transmiten el sonido\nentre dos recintos o entre un recinto y el exterior, tales como:\n-\nelementos de climatización;\n-\naireadores;\n-\nventiladores;\n-\nconductos eléctricos;\n-\nsistemas de estanquidad, pasamuros...etc.\nEspectro de frecuencias: Representación de la distribución de energía de un sonido en función de sus\nfrecuencias componentes. Normalmente se expresa mediante niveles de presión o de potencia en ban-\ndas de tercio de octava o en bandas de octava.\nEspectro normalizado del ruido de aeronaves, ponderado A: Representación, en forma numérica, de\nlos valores de presión sonora, ponderados A, correspondientes a ruido de aeronaves en las frecuencias\nen bandas de tercios de octava y de octavas.\nTabla A.2 Valores del espectro normalizado de ruido de aeronaves, ponderado A.\nfi\nHz\nLAav,i\ndBA\nfi\nHz\nLAav,i\ndBA\n100\n125\n160\n-23,8\n-20,2\n-15,4\n800\n1000\n1250\n-9,5\n-10,5\n-11,0\n200\n250\n315\n-13,1\n-12,6\n-10,4\n1600\n2000\n2500\n-12,5\n-14,9\n-15,9\n400\n500\n630\n-9,8\n-9,5\n-8,7\n3150\n4000\n5000\n-18,6\n-23,3\n-29,9\nEspectro normalizado del ruido de automóviles, ponderado A: Representación, en forma numérica,\nde los valores de presión sonora, ponderados A, correspondientes a ruido de automóviles en las fre-\ncuencias en bandas de tercios de octava y de octavas.\nTabla A.3 Valores del espectro normalizado de ruido de automóviles, ponderado A.\nfi\nHz\nLAtr,i\ndBA\nfi\nHz\nLAtr,i\ndBA\n100\n125\n160\n-20\n-20\n-18\n800\n1000\n1250\n-9\n-8\n-9\n200\n250\n315\n-16\n-15\n-14\n1600\n2000\n2500\n-10\n-11\n-13\n400\n500\n630\n-13\n-12\n-11\n3150\n4000\n5000\n-15\n-16\n-18",
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